Mitsubishi Diamante 1 поколение, рестайлинг 10.1992 - 12.1994

(F1#A) 10.1992 - 12.1994
E-F12A, E-F13A, E-F15A, E-F17A, E-F25A, E-F27A
1 поколение, рестайлинг
Седан
В 1990 году, во время расцвета экономики «мыльного пузыря» и благодаря изменению налогообложения в Японии была открыта дорога для производства больших автомобилей высокого класса. Открыл эту дорогу Diamante, выпущенный в 1990 году. Его кузов имел не укладывающиеся в голове тогдашних японцев габариты; например, ширина составляла 1775 мм. Оснащался он 2-, 2,5- и 3-литровыми V-образными 6-цилиндровыми двигателями. Этот автомобиль полностью перевернул представление японцев о кузове 3-го размера. Классический «коробчатый» дизайн кузова и форма капота, придающая автомобилю сходство с моделями BMW, которые были чрезвычайно популярны в то время, явились основными причинами подъема популярности Diamante.
Это была единственная машина того периода, которая оснащалась по последнему слову науки и техники. Здесь использовалась система автоматического изменения клапанных зазоров, а также 4 электронных системы: 4WS, TRC, ABS и Easy Drive. В результате частичных изменений в 1992 году на Diamante стала использоваться новая 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия INVECS. Существует также версия hard top - Sigma, которая, в принципе, ничем не отличается от Diamante.