Toyota Corolla E140, 10 поколение 01.2008 - 09.2010
(E140)
01.2008 - 09.2010
AZE141, ZRE142
10 поколение
Выберите группу товаров:
Седан
Европейский дебют десятого поколения Toyota Corolla состоялся в 2007 году. При этом произошло брендовое разделение семейства: оригинальное название осталось за седаном, а для хэтчбека придумано собственное имя — Toyota Auris. По сравнению с предыдущим поколением «юбилейная» Corolla стала более солидной и стильной, а благодаря некоторым деталям, визуально приближающим модель к более дорогим седанам, автомобиль даже кажется крупнее, чем на самом деле. В лучшую сторону изменился салон — стал гармоничнее, интереснее, удобнее, выгодно отличая Corolla от многих конкурентов по классу. Официальные продажи седана Toyota Corolla десятого поколения в России начались в феврале 2007 года. Базовая версия была оснащена бензиновым мотором объемом 1,4 литра, более мощная — 1,6-литровым.
В начальную комплектацию «Комфорт» входят наружные зеркала с подогревом и электроприводом, омыватели фар, подогрев передних сидений, центральный замок и электрические стеклоподъемники в передних дверях, иммобилайзер и CD-магнитола с возможностью чтения MP3-файлов. Более насыщенный список у комплектации «Элеганс», которая добавляет электростеклоподъемники задних дверей, автоматический климат-контроль, дополнительные два динамика магнитолы, кожаное рулевое колесо, оснащенное клавишами управления аудиосистемой и передние противотуманные фары. Самая богатая комплектация «Престиж» хоть и не превращает Corolla в премиум-класс, но все же доводит оснащение до очень высокого уровня: здесь имеются датчик света, датчик дождя, электрохромное зеркало заднего вида, круиз-контроль, кнопка пуска двигателя и система доступа Smart Entry, литые колесные диски.
Базовая версия седана Corolla 2007 модельного года, поставляемая в Россию, комплектовалась бензиновым мотором 4ZZ-FE объемом 1,4 литра и мощностью 97 л.с. Такой седан может набрать максимальную скорость 185 км/ч, а с места до 100 км/ч разгоняется за 13 секунд. Под капотом более мощной модификации находится 1,6-литровый 124-сильный силовой агрегат 1ZR-FE, «максималка» достигает 195 км/ч, а время до «сотни» — чуть больше 10 сек. В качестве альтернативы механике для Toyota Corolla предлагалась мультимодальная трансмиссия (ММТ) — или, проще говоря, роботизированная КПП. В отличие от обычной механической коробки, выбор передач и работа сцепления происходит автоматически. Однако частые претензии к поведению «робота» вынудили отказаться от него в пользу более привычной и надежной 4-ступенчатой АКПП, что произошло с небольшим обновлением в 2009 году. При этом в качестве базового агрегата седан Corolla получил 1,33-литровый бензиновый 4-цилиндровый двигатель 1NR-FE с системой Dual VVT-i (101 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. А на приборной панели появился световой индикатор рекомендуемой смены передачи, который помогает экономить топливо.
Элементарность конструкции подвески (спереди — привычные стойки МакФерсон, сзади — торсионная балка) обеспечивает высокую надежность и долговечность. Конечно, такой вариант скорее располагает к комфортному неторопливому движению — все-таки Toyota Corolla относится к семейным седанам, — но вместе с тем подвеска автомобиля заслуживает хорошей оценки в плане управляемости и маневренности и достаточно адекватно воспринимает все особенности отечественного дорожного «благоустройства». Автомобиль оснащен дисковыми тормозами (передние вентилируемые), рулевое управление реечное с электроусилителем и регулировкой рулевого колеса по углу наклона и вылету. При расстоянии между осями в 2600 мм седан имеет вполне достаточный запас места сзади. Объем багажника — 450 литров, а задние сиденья можно сложить (60/40).
Toyota Corolla оснащена самыми необходимыми системами активной и пассивной безопасности. Так, в базовую комплектацию входят ABS+EBD, усилитель экстренного торможения (BA), фронтальные и боковые подушки безопасности. А в комплектации «Элеганс» дополнительно полагаются шторки безопасности и коленная подушка безопасности для водителя. Этот вариант наиболее оптимален — именно в такой комплектации автомобиль заслужил высших оценок по результатам краш-тестов. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль стал более безопасен и для пешеходов.
На протяжении многих поколений характерной особенностью для семейства Corolla остается привычная простота и надежность всех узлов и агрегатов, благодаря чему эта модель имеет достаточно высокий общий ресурс и даже при переходе в категорию «б/у» доставляет владельцу, как правило, не слишком много проблем. При покупке подержанных авто целесообразно отдавать предпочтение более мощному двигателю, а также привычной коробке передач — обычной механической или «автомату».
В начальную комплектацию «Комфорт» входят наружные зеркала с подогревом и электроприводом, омыватели фар, подогрев передних сидений, центральный замок и электрические стеклоподъемники в передних дверях, иммобилайзер и CD-магнитола с возможностью чтения MP3-файлов. Более насыщенный список у комплектации «Элеганс», которая добавляет электростеклоподъемники задних дверей, автоматический климат-контроль, дополнительные два динамика магнитолы, кожаное рулевое колесо, оснащенное клавишами управления аудиосистемой и передние противотуманные фары. Самая богатая комплектация «Престиж» хоть и не превращает Corolla в премиум-класс, но все же доводит оснащение до очень высокого уровня: здесь имеются датчик света, датчик дождя, электрохромное зеркало заднего вида, круиз-контроль, кнопка пуска двигателя и система доступа Smart Entry, литые колесные диски.
Базовая версия седана Corolla 2007 модельного года, поставляемая в Россию, комплектовалась бензиновым мотором 4ZZ-FE объемом 1,4 литра и мощностью 97 л.с. Такой седан может набрать максимальную скорость 185 км/ч, а с места до 100 км/ч разгоняется за 13 секунд. Под капотом более мощной модификации находится 1,6-литровый 124-сильный силовой агрегат 1ZR-FE, «максималка» достигает 195 км/ч, а время до «сотни» — чуть больше 10 сек. В качестве альтернативы механике для Toyota Corolla предлагалась мультимодальная трансмиссия (ММТ) — или, проще говоря, роботизированная КПП. В отличие от обычной механической коробки, выбор передач и работа сцепления происходит автоматически. Однако частые претензии к поведению «робота» вынудили отказаться от него в пользу более привычной и надежной 4-ступенчатой АКПП, что произошло с небольшим обновлением в 2009 году. При этом в качестве базового агрегата седан Corolla получил 1,33-литровый бензиновый 4-цилиндровый двигатель 1NR-FE с системой Dual VVT-i (101 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. А на приборной панели появился световой индикатор рекомендуемой смены передачи, который помогает экономить топливо.
Элементарность конструкции подвески (спереди — привычные стойки МакФерсон, сзади — торсионная балка) обеспечивает высокую надежность и долговечность. Конечно, такой вариант скорее располагает к комфортному неторопливому движению — все-таки Toyota Corolla относится к семейным седанам, — но вместе с тем подвеска автомобиля заслуживает хорошей оценки в плане управляемости и маневренности и достаточно адекватно воспринимает все особенности отечественного дорожного «благоустройства». Автомобиль оснащен дисковыми тормозами (передние вентилируемые), рулевое управление реечное с электроусилителем и регулировкой рулевого колеса по углу наклона и вылету. При расстоянии между осями в 2600 мм седан имеет вполне достаточный запас места сзади. Объем багажника — 450 литров, а задние сиденья можно сложить (60/40).
Toyota Corolla оснащена самыми необходимыми системами активной и пассивной безопасности. Так, в базовую комплектацию входят ABS+EBD, усилитель экстренного торможения (BA), фронтальные и боковые подушки безопасности. А в комплектации «Элеганс» дополнительно полагаются шторки безопасности и коленная подушка безопасности для водителя. Этот вариант наиболее оптимален — именно в такой комплектации автомобиль заслужил высших оценок по результатам краш-тестов. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль стал более безопасен и для пешеходов.
На протяжении многих поколений характерной особенностью для семейства Corolla остается привычная простота и надежность всех узлов и агрегатов, благодаря чему эта модель имеет достаточно высокий общий ресурс и даже при переходе в категорию «б/у» доставляет владельцу, как правило, не слишком много проблем. При покупке подержанных авто целесообразно отдавать предпочтение более мощному двигателю, а также привычной коробке передач — обычной механической или «автомату».